スーパーF1サーカス2徹底攻略ガイド

スーパーF1サーカス2とは？【レトロゲームプロフィール】

スーパーF1サーカス2は、1993年のF1シーズンを題材にしたスーパーファミコン用レースゲームです。

前作までの見下ろし型レースから大きく方向を変え、コース奥へ向かって走る疑似3D視点になったことで、ブレーキング、ライン取り、コーナー進入の考え方がかなり変わっています。

このページでは、概要、遊び方、攻略、裏技や小ネタ、良い点と悪い点、今から遊ぶ場合の注意点までを、初めて触る人でも迷わない順番で整理します。

面白さの芯は、F1らしいチーム選択とマシン調整をしながら、各国のサーキットを走り抜ける本格寄りのレース体験です。

派手なアイテムで逆転するゲームではなく、アクセルを踏む場所、ブレーキを残す場所、セッティングを楽にする場所を覚えるほど走りが安定していくため、レトロなF1ゲームをじっくり攻略したい人に向いています。

スーパーF1サーカス2の紹介（概要・ストーリーなど）

スーパーF1サーカス2は、日本物産のF1サーカスシリーズに属するスーパーファミコン用レースゲームで、プレイヤーはF1ドライバーとして世界各地のグランプリを戦います。

この章では、発売情報、ゲームの目的、基本システム、難易度、どんな人に合うかを整理します。

やりがちなミスは、前作と同じ見下ろし型の感覚で走ろうとして、疑似3D視点で重要になるブレーキとコーナー進入を軽く見てしまうことです。

まず全体像を押さえると、本作がスピードを出すゲームというより、速度を落とす場所を覚えるゲームだと分かりやすくなります。

発売年・対応ハード・ジャンル

スーパーF1サーカス2は、1993年7月29日に日本物産から発売されたスーパーファミコン用ソフトです。

型番はSHVC-N2で、ジャンルはF1を題材にしたレースシミュレーション寄りのレースゲームです。

開発はクリームとされ、同シリーズらしいチーム選択、マシン調整、長期戦のチャンピオンシップ要素を残しつつ、画面視点を前方へ向かう疑似3D寄りに変えています。

最初の30秒で見るべき場所は、コースの先、速度表示、ギアや回転数、残り周回、ライバル車の位置です。

コース脇やマシンだけを見るとコーナーが遅れるため、早めに進入方向を見る視線管理が重要になります。

ストーリー／目的（ネタバレなし）

スーパーF1サーカス2に長い物語はなく、目的はF1ドライバーとして各グランプリを走り、年間成績を高めていくことです。

プレイヤーはチームを選び、マシンの状態を整え、予選や決勝を通して順位を上げていきます。

F1らしく、速いだけでは勝てず、コースごとのブレーキング、セッティング、タイヤやピットの判断を意識する必要があります。

失敗しやすいのは、序盤からアクセル全開だけで走り、コーナーで大きく膨らんでタイムを失うことです。

勝つためには、抜く場所より先に曲がれる速度を作る目的整理が欠かせません。

ゲームシステムの要点（何が面白い？）

スーパーF1サーカス2の面白さは、F1シーズンを走る雰囲気と、マシンをどのように扱うかの手応えが組み合わさっているところです。

シリーズ前作までの見下ろし型とは違い、コースが奥へ流れてくるため、曲がる前からラインを読んで速度を調整する必要があります。

また、マシンセッティングは細かく触れる一方で、オートセッティングを使えば初心者でも入りやすくなっています。

失敗例は、セッティングを細かく変えすぎて、何が原因で走りにくいのか分からなくなることです。

まずは走りを安定させ、必要な部分だけ調整するセッティング管理が面白さにつながります。

難易度・クリア時間の目安

スーパーF1サーカス2の難易度は、レースゲーム経験がある人なら操作には入りやすいものの、安定して上位を狙うにはコース暗記とブレーキ操作が必要です。

特に、前作のような真上から見るタイプに慣れていると、本作の奥行きある視点ではコーナーの接近を読み違えやすくなります。

チャンピオンシップをきちんと進める場合は、1レースだけでなくシーズン全体を見るため、じっくり遊ぶ時間を確保したい作品です。

序盤は全コースを攻めるより、まず安全に完走し、コースの曲がり方とブレーキポイントを覚えるのがおすすめです。

完走重視の安定を作ってからタイムを削ると、上達を感じやすくなります。

スーパーF1サーカス2が刺さる人／刺さらない人

スーパーF1サーカス2が刺さるのは、F1ゲーム、スーパーファミコンのレースゲーム、セッティングを含む少し硬派な走り、シリーズの変化を楽しめる人です。

特に、アクセル全開の爽快感だけでなく、ブレーキを残して曲がる感覚や、コースごとの走り方を覚える過程が好きな人には合います。

一方で、アイテムありの派手な対戦レースや、すぐに気持ちよくドリフトできるゲームを求める人には地味に感じるかもしれません。

遊ぶ手順としては、最初はオートセッティングを使い、完走できるようになってから細かな調整に進むのがおすすめです。

F1らしい我慢と積み上げを楽しめる人ほど、走り込みの濃さを味わいやすい作品です。

スーパーF1サーカス2の遊び方

スーパーF1サーカス2の遊び方は、マシンを選び、コースに合わせて走り方を整え、予選と決勝で順位を上げていくのが基本です。

この章では、基本操作、画面の見方、序盤の動き、初心者がつまずきやすいポイントをまとめます。

近道は、いきなりセッティングを深く触るのではなく、まず標準に近い状態で完走することです。

走れる速度を把握してから調整すると、安定してタイムを縮められます。

基本操作・画面の見方

スーパーF1サーカス2の基本操作は、アクセルで加速し、ブレーキで減速し、十字ボタンでマシンの向きを合わせながらコースを走る流れです。

レースゲームとしては分かりやすい操作ですが、本作ではコーナー前の減速がかなり大切になります。

画面では、自車の位置、コースの先、速度、ギア、回転数、ライバル車、周回数を同時に見ます。

失敗しやすいのは、マシンのすぐ前だけを見て、次のカーブへ入る準備が遅れることです。

最初の30秒は、スピードを出すよりコース奥を見る基本操作を意識しましょう。

基本ループ（何を繰り返すゲーム？）

スーパーF1サーカス2の基本ループは、練習でコースを覚える、予選で走行ラインを確認する、決勝で順位を上げる、結果を見て次のレースへ備えるという流れです。

1つのレースだけで完結する遊び方もできますが、本作の魅力はチャンピオンシップを通して安定した成績を積み重ねるところにあります。

手順としては、まずオートセッティングで走り、苦手なコーナーや伸びない直線が分かってから手動調整を試します。

よくある失敗は、毎回セッティングを大きく変えて、走りの基準を失うことです。

走る、直す、また走るという基本ループが、本作の上達を支えます。

序盤の進め方（最初にやることチェック）

スーパーF1サーカス2の序盤は、速いチームを選ぶことより、まずコースアウトを減らして完走することを優先します。

疑似3D視点では、コーナーの入り口が見えた時点で減速を始めないと、曲がり切れずに外へ膨らみます。

序盤の手順は、標準的なセッティングで走る、ブレーキポイントを覚える、直線でしっかり加速する、無理な追い抜きを控える、の順です。

失敗例は、前の車を抜こうとしてラインを外し、結果的に大きくタイムを失うことです。

まず完走できる走りを作る最短ルートを意識しましょう。

初心者がつまずくポイントと対処

スーパーF1サーカス2で初心者がつまずきやすいのは、ブレーキを使うタイミングが分からず、コーナーのたびに外へ流れてしまうことです。

前作系の見下ろし型や、アクセルを緩めるだけで曲がれるレースに慣れていると、本作では速度が残りすぎます。

対処としては、コーナーが見えたら早めに短く減速し、マシンの向きが内側へ向いてから再加速します。

ありがちなミスは、曲がりながら焦ってアクセルを踏み続け、さらに外へ膨らむことです。

曲がれない時ほど一度速度を落とすのが詰み回避になります。

スーパーF1サーカス2の攻略法

スーパーF1サーカス2の攻略は、速く走ることより、コースごとの減速ポイント、ライン取り、セッティングの方向性、ピットやシーズン全体の考え方を覚えることが中心です。

この章では、序盤、中盤、終盤、負けパターン別の対策、取り返しにくい失敗を避ける考え方をまとめます。

罠は、エンジンや最高速だけを重視して、曲がれないマシンにしてしまうことです。

レースは直線だけでなく、減速と再加速の安定で勝ちやすくなります。

序盤攻略：最優先で取る装備／技／アイテム

スーパーF1サーカス2には装備やアイテムを拾う要素はありませんが、序盤に最優先で身につけたい技は早めのブレーキと安全な再加速です。

コーナー手前で少し早いと思うくらいに減速し、マシンの向きが変わってからアクセルを戻すと、コースアウトを減らせます。

具体的には、直線で加速、コーナー手前で減速、内側へ向きを作る、出口で加速、という基本を全コースで繰り返します。

失敗例は、最高速だけを求めてブレーキを遅らせ、曲がれずに壁や芝へ流れることです。

序盤の最短攻略は、攻める前に曲がれる速度を覚えることです。

中盤攻略：効率の良い稼ぎ（経験値／お金）

スーパーF1サーカス2には経験値やお金を稼ぐRPG的な要素はありませんが、中盤で稼ぐべきものは安定したポイントと完走経験です。

順位を無理に上げようとしてリタイアするより、苦手コースでも確実に完走し、年間成績を崩さないことが大切になります。

手順としては、予選で苦手なコーナーを確認し、決勝では無理な追い抜きを減らし、直線や立ち上がりで抜ける場所を狙います。

やってはいけないのは、序盤のミスを取り返そうとして全コーナーで突っ込みすぎることです。

中盤は、タイムより順位を守る安定判断が効率を上げます。

終盤攻略：詰み回避とラスボス対策

スーパーF1サーカス2には明確なラスボスはいませんが、シーズン終盤のチャンピオン争いでは、1つのミスが年間成績に響きます。

ここで大切なのは、得意コースでは攻め、苦手コースでは完走とポイント確保に切り替えることです。

手順としては、予選で無理なく走れるペースを確認し、決勝ではタイヤや燃料の不安を抱えたまま無理な追い抜きをしないようにします。

失敗例は、毎レースで優勝だけを狙い、苦手なコーナーで接触やコースアウトを繰り返すことです。

終盤は、勝てないレースを落としすぎない詰み回避が大事です。

ボス別の安定戦術（負けパターン→対策）

スーパーF1サーカス2にはボスキャラクターはいませんが、負けパターンをボス戦のように分けると対策しやすくなります。

よくある負け方は、ブレーキが遅れてコースアウトする、セッティングを変えすぎて直進もコーナーも安定しない、前車を抜こうとして接触する、シーズン終盤で焦る、の4つです。

対策としては、まずコースごとの減速位置を固定し、次にオートセッティングを基準に少しずつ変更します。

前車を抜く時は、コーナー入口より出口の加速で並ぶほうが安全です。

勝てない時ほど、派手な追い抜きより安定戦術を見直しましょう。

取り返しのつかない要素（取り逃し防止）

スーパーF1サーカス2で取り返しにくいのは、チャンピオンシップ中のリタイアや大きな失点を重ねて、年間成績が苦しくなることです。

また、バッテリーバックアップ対応の作品なので、実機ではセーブ状態やカートリッジの電池状態にも気を配りたいところです。

取り逃し防止としては、長期戦に入る前に本体とカートリッジの動作を確認し、1レースごとに無理な走りをしない方針を決めます。

失敗例は、速いラップだけを狙って接触を増やし、完走できるレースまで落としてしまうことです。

年間で見るなら、完走と保存環境を守る注意点が攻略の土台になります。

スーパーF1サーカス2の裏技・小ネタ

スーパーF1サーカス2の裏技や小ネタは、隠しコマンドを探すより、視点変更、オートセッティング、実名風のチームやドライバー、1993年シーズン感を知ることで楽しさが増すタイプです。

この章では、有名な実用テク、タイムを縮める考え方、隠し要素の見方、バグ技に触れるときの注意をまとめます。

近道は、特殊技よりまずブレーキポイントを固定することです。

基礎があるほど、小ネタも走りの改善に結びつきます。

有名な裏技一覧（効果／手順）

スーパーF1サーカス2で実用的な小ネタとして覚えたいのは、オートセッティングを基準にして、走りにくい部分だけを手動で直す考え方です。

効果は、セッティング迷子にならず、初心者でも各コースへ入りやすくなることです。

手順は、まずオートセッティングで数周走り、最高速が足りないのか、曲がりにくいのか、立ち上がりが重いのかを確認してから微調整します。

失敗原因は、最初から全項目を大きく変えて、改善点と悪化点が混ざってしまうことです。

本作では、変える前に基準を作ることが最短の実用テクになります。

稼ぎ系テク（経験値・お金・アイテム）

スーパーF1サーカス2には経験値やお金はありませんが、タイム短縮という意味では、コーナー出口の加速を稼ぐことが重要です。

直線で最高速を伸ばすより、コーナーで失速しすぎず、出口で早くアクセルを戻せるほうが結果的にラップが安定します。

手順としては、まずブレーキを早めに入れ、内側へ向きを作り、出口でマシンが暴れない角度になってから加速します。

失敗例は、入口で突っ込みすぎて、出口で大きく外へ膨らみ、次の直線を遅く始めてしまうことです。

タイム稼ぎは、速く入るより速く出る安定が基本です。

隠し要素（隠しキャラ／隠しステージ等）

スーパーF1サーカス2は、隠しキャラを探すキャラクターゲームではありませんが、1993年シーズンを意識したチームやドライバー、16サーキットを走れる点が大きな見どころです。

また、前作までの見下ろし型から疑似3D視点へ変わったこと自体が、シリーズ内ではかなり大きな変化です。

手順としては、まず代表的なチームで扱いやすさを確認し、次に別チームや別セッティングで同じコースを走り比べます。

失敗しやすいのは、1つのチームだけで評価して、マシンの違いやコースごとの走り味を見ないことです。

本作では、車とコースの組み合わせを試すことが遊びの幅になります。

バグ技の注意点（データ破損・再現性）

スーパーF1サーカス2でバグ技や特殊な挙動を探す場合は、まず通常の接触、コースアウト、セッティング差による挙動と切り分けることが大切です。

F1ゲームでは、段差や縁石のように見える場所、芝やコース端への乗り方で、マシンが急に不安定に感じる場面があります。

手順としては、同じコーナーを同じ速度とラインで何度か走り、再現する動きだけを攻略メモとして扱います。

失敗例は、偶然速く抜けられたラインを万能だと思い込み、次の周で同じように曲がれず大きく失速することです。

長期戦では、再現性の薄い走りより注意点を守った安全運転が強いです。

スーパーF1サーカス2の良い点

スーパーF1サーカス2の良い点は、シリーズのシミュレーション寄りの雰囲気を残しながら、視点変更によって走っている実感を強めたところです。

この章では、ゲーム性、演出、やり込みの3つから魅力を見ます。

罠は、前作と視点が違うことだけで別物と判断し、ブレーキとライン取りを覚えた後の面白さを見逃すことです。

慣れるほど、走り込みの手応えがはっきり出る作品です。

ゲーム性の良さ（テンポ／中毒性／設計）

スーパーF1サーカス2のゲーム性の良さは、1周ごとに改善点が見えやすいところです。

このコーナーは早く入りすぎた、この直線前の立ち上がりが遅い、このギアでは伸びにくい、という反省が次の周へそのまま活きます。

具体的には、苦手なカーブで早めに減速し、出口でマシンをまっすぐ向けてから加速すると、直線の伸びが変わります。

失敗しても、なぜ遅くなったのかを考えやすいので、再挑戦の理由が残ります。

この改善の積み重ねが、中毒性のある設計です。

演出・音楽・グラフィックの魅力

スーパーF1サーカス2の演出で目立つのは、前方へ進む疑似3D視点によって、前作までとは違うレース感を出しているところです。

コースが奥から迫るため、直線のスピード感やコーナーへ向かう緊張感が分かりやすくなっています。

チームやドライバーが実名風に扱われ、当時のF1シーズンを意識した雰囲気も楽しめます。

失敗例としては、最新の3Dレースと比べてしまい、スーパーファミコン時代の疑似3D表現として見ないことです。

当時のF1熱を家庭用で味わうレトロ演出として見ると魅力が伝わります。

やり込み要素（収集・周回・高難度）

スーパーF1サーカス2のやり込みは、各コースのブレーキポイントを覚えること、チームごとの扱いやすさを比べること、セッティングを詰めること、チャンピオンシップで安定した成績を出すことにあります。

収集要素を埋めるゲームではありませんが、走れば走るほどラップタイムや順位に変化が出ます。

手順としては、まず完走、次に予選順位向上、最後にセッティングで細かくタイムを削る流れが遊びやすいです。

失敗例は、最初から最速セッティングを探し、基礎走行が固まらないまま迷走することです。

走行技術と調整が噛み合うと、やり込みとして長く遊べます。

スーパーF1サーカス2の悪い点

スーパーF1サーカス2の悪い点は、シリーズの見下ろし型を期待すると、視点変更によって別のゲームに見えやすいことです。

この章では、不便な点、理不尽に感じやすい場面、現代目線で人を選ぶ部分を整理します。

罠は、疑似3Dになったから簡単に走れると思い込み、実際にはブレーキやセッティングで苦戦することです。

先に注意点を知っておけば、硬派なレースゲームとして受け止めやすくなります。

不便な点（UI／セーブ／ロード等）

スーパーF1サーカス2の不便な点は、セッティングやシーズン進行を理解するまで、何を変えれば走りやすくなるのか分かりにくいことです。

現代のレースゲームのように、走行ラインやブレーキ補助が親切に出るわけではないため、コースは自分で覚える必要があります。

また、バッテリーバックアップ対応とはいえ、実機ではカートリッジの電池状態によって保存の安心感が変わります。

失敗例は、保存できると思い込んだまま長期戦を始め、次回に進行が残っていないことです。

始める前に動作と保存を確認する基本が、不便さを減らします。

理不尽ポイントと回避策（救済案）

スーパーF1サーカス2で理不尽に感じやすいのは、コーナーで急に曲がれず、接触やコースアウトで一気に順位を落とす場面です。

ただし多くの場合は、進入速度が高すぎるか、ブレーキを始める位置が遅いことが原因です。

回避策は、まず通常より早めに減速し、マシンが内側を向いたら少しずつアクセルを戻すことです。

また、前車を抜く時も、コーナー入口ではなく出口や直線で狙うと事故が減ります。

理不尽に見える場面ほど、速度を落として原因を見る攻略手順が効きます。

現代目線で気になる点（人を選ぶ要素）

スーパーF1サーカス2は、現代目線ではグラフィックの奥行き表現、操作の重さ、情報表示の少なさ、セッティングの分かりにくさが気になる場合があります。

特に、現代のF1ゲームのような細かな演出やリアルな挙動を期待すると、かなり素朴に見えます。

一方で、スーパーファミコン時代にF1のシーズン感とマシン調整を家庭用で味わわせようとした意欲は分かりやすいです。

失敗例は、現代基準のリアルさだけで判断し、当時のレースゲームとしての遊び方を試さないことです。

これは最新シミュレーターではなく、F1気分を積み上げるレトロレースとして見る作品です。

スーパーF1サーカス2を遊ぶには？

スーパーF1サーカス2を今から遊ぶなら、スーパーファミコン実機、互換機、カートリッジの状態、保存用電池、箱や説明書の有無を確認する必要があります。

この章では、移植や配信の見方、実機で必要なもの、中古購入時のチェック、快適に遊ぶコツをまとめます。

罠は、シリーズ名が近いスーパーF1サーカスやスーパーF1サーカス3と混同し、目的の2作目を買い間違えることです。

2026年5月9日時点でも状態差で価格が変わるため、中古チェックは丁寧に行いましょう。

今遊べる環境（移植・配信・復刻の有無）

スーパーF1サーカス2をそのまま遊びたい場合は、基本的にスーパーファミコン版のカートリッジを探す流れになります。

F1サーカスシリーズは作品数が多く、スーパーF1サーカス、スーパーF1サーカスリミテッド、スーパーF1サーカス3、スーパーF1サーカス外伝などと並んで出品されることがあります。

手順としては、作品名、機種名、型番SHVC-N2、JAN 4960641060053を合わせて確認し、公式配信や復刻商品の最新ラインアップも見ます。

失敗例は、単にF1サーカスとだけ検索して、別作品を選んでしまうことです。

目的の版を選ぶ版差の意識が大切です。

実機で遊ぶ場合に必要なもの（本体・接続）

スーパーF1サーカス2を実機で遊ぶには、スーパーファミコン本体、コントローラー、映像ケーブル、電源、そして本作のカートリッジが必要です。

本作はブレーキと方向入力の反応が大事なので、十字キー、アクセル、ブレーキに使うボタンの効きは事前に確認したいところです。

手順としては、本体起動、タイトル表示、メニュー操作、走行開始、アクセル、ブレーキ、ステアリング、保存状態の確認を順番に試します。

失敗例は、コントローラーの十字キーがへたっている環境で遊び、曲がれない原因をゲーム側だけに求めてしまうことです。

操作環境を整えると、余計なミスを減らす最短ルートになります。

中古で買う時のチェック（状態・相場・注意点）

スーパーF1サーカス2を中古で買うときは、ソフトのみ、箱付き、説明書付き、端子状態、ラベル状態、型番、動作確認、保存の可否を見ます。

2026年5月9日時点では、国内中古ショップの掲載例で裸ソフトが低価格帯で扱われる一方、箱説付きや状態の良いものは価格差が出る可能性があります。

手順としては、まず商品写真でタイトルと型番を確認し、次に説明文で動作確認と付属品を見ます。

失敗例は、スーパーF1サーカスやスーパーF1サーカスリミテッドを本作と勘違いすることです。

相場は常に変動するため、直近の成約履歴を複数見て注意点を押さえてから選びましょう。

快適に遊ぶコツ（セーブ手段・遅延対策など）

スーパーF1サーカス2を快適に遊ぶコツは、入力遅延を減らし、コースの先と速度表示が見やすい画面環境を作ることです。

ブレーキのタイミングが重要なゲームなので、遅延が大きい環境では、毎回コーナー入口で反応が遅れたように感じます。

実機ではコントローラーの反応を確認し、画面の明るさを調整し、長期戦に入る前に保存ができるかも確認します。

失敗例は、表示がにじんだ環境で先のコーナーを見落とし、毎周同じ場所でコースアウトすることです。

画面と入力を整えるだけで、かなり安定して走りやすくなります。

スーパーF1サーカス2のまとめ

スーパーF1サーカス2は、F1サーカスシリーズの中でも、視点変更によって走りの感覚が大きく変わったスーパーファミコン用レースゲームです。

この章では、おすすめ度、最初にやること、次に遊びたい同系統作品をまとめます。

罠は、前作と同じ操作感を期待して、ブレーキ重視の走りに慣れる前に評価してしまうことです。

仕組みを理解すると、F1シーズンを走る積み上げが伝わりやすい作品です。

結論：おすすめ度と合う人

スーパーF1サーカス2は、F1サーカスシリーズ、スーパーファミコンのレースゲーム、1990年代のF1題材、セッティングを含む走りが好きな人におすすめできます。

合う人は、派手なアイテムレースではなく、ブレーキポイントを覚え、少しずつラップを整える遊びを楽しめる人です。

特に、前作までの見下ろし型との違いを比較したい人には、シリーズの転換点として面白い1本になります。

逆に、すぐに爽快なドリフトや対戦の盛り上がりを求める人には、硬く地味に感じる部分があります。

おすすめ度は、F1とレトロレース好きには高めで、気軽なカート系レースを求めるなら注意点を理解して選びたい作品です。

最短で楽しむロードマップ（次にやること）

スーパーF1サーカス2を最短で楽しむなら、まずオートセッティングで1つのコースを完走します。

次に、曲がれなかったコーナーのブレーキ位置を覚え、直線前の立ち上がりを改善します。

慣れてきたら、チームやセッティングを変えて同じコースを走り、最高速、加速、曲がりやすさの違いを比べます。

失敗例は、初回から全レース優勝を狙い、コースを覚える前に焦って接触を繰り返すことです。

完走、減速、調整、チャンピオンシップの順で進めると最短で面白さに届きます。

次に遊ぶなら？同系統おすすめ作品

スーパーF1サーカス2が気に入ったら、まず前作のスーパーF1サーカスやスーパーF1サーカスリミテッドを遊ぶと、見下ろし型から疑似3D視点への変化が分かりやすくなります。

続編のスーパーF1サーカス3へ進むと、同じスーパーファミコンでシリーズがどう磨かれていくかを比較できます。

別ハードとの違いを見るなら、F1サーカスMDやPCエンジン系のF1サーカスも候補になります。

失敗例は、シリーズ名が同じだから全部同じ走りだと思ってしまうことです。

視点、操作感、セッティングの違いを比べるシリーズ比較を意識すると、レトロF1ゲーム史としてかなり楽しく追えます。